De klassiekers: het deel van het seizoen waar fans, renners en teams reikhalzend naar uitkijken. De eendaagse koersen in België en Noord-Frankrijk zijn niet te vergelijken met de ‘normale’ races tijdens de rest van het seizoen. De wijze waarop de parcours zijn samengesteld, de kasseien, en hoe er gekoerst wordt in de klassiekers, maken deze wedstrijden tot een aantal van de spannendste, maar ook de meest uitdagende koersen van het seizoen voor alle betrokkenen. In deze blog kijken we naar de uitdagingen waar ons materiaal mee te maken krijgt als we de kasseien opgaan en hoe we daarmee omgaan.
Terwijl de Vlaamse klassiekers vrij vergelijkbaar zijn als het gaat om de uitdagingen rondom het materiaal, kun je Paris-Roubaix en zijn beroemde Pavé sectoren met geen enkele andere koers vergelijken. Maar ondanks dat de ‘Hel van het Noorden’ grotere uitdagingen kent, zijn er een aantal aspecten rondom onze setup die voor alle klassiekers hetzelfde zijn.
“Hoewel de Belgische klassiekers een andere aard hebben dan Parijs-Roubaix, bevatten beide kasseistroken die niet comfortabel zijn om op te rijden. Ons doel is om comfort toe te voegen voor onze renners wanneer ze de kasseien trotseren, terwijl onze materialen tegelijkertijd ook bestand moeten zijn tegen de omstandigheden om pech te voorkomen,” zegt Team dsm-firmenich PostNL R&D expert Piet Rooijakkers.
Dit kan op verschillende manieren. Zo kiezen veel renners voor extra tape om de handvatten bij Paris-Roubaix om de impact op de handen te verminderen als ze de kasseistroken rijden. Vorig jaar hebben we ook de Syncros Duncan SL Aero CFT zadelpin toegevoegd aan onze Scott Foil RC setup voor Paris-Roubaix. Deze is voorzien van een tweedelig profiel waarbij het voorste deel kan buigen op ruwere oppervlakken voor maximaal comfort.